Ιστορικά, η γκάμα των διαθέσιμων υλικών για ελατήρια ήταν πολύ περιορισμένη. Οι πρώιμες άνοιξη χρησιμοποιούσαν φυσικά οργανικά υλικά όπως κλαδιά, λωρίδες μπαμπού, μπαστούνι και νεύρα.
Αργότερα, με τις εξελίξεις στη μεταλλουργία, τα μεταλλικά υλικά όπως ο χαλκός και οι πλάκες σιδήρου έγιναν σταδιακά διαθέσιμα. Σήμερα, με τις γρήγορες εξελίξεις στη βιομηχανική τεχνολογία, τα υλικά ελατηρίων έχουν διαφοροποιηθεί για να καλύπτουν τις ανάγκες διαφορετικών οργάνων και εξοπλισμού.
Τα κοινά υλικά ελατηρίου χωρίζονται σε δύο κύριες κατηγορίες: μεταλλικά και μη-μεταλλικά. Τα κοινά μεταλλικά υλικά περιλαμβάνουν: ανθρακούχο χάλυβα για ελατήρια, ανοξείδωτο χάλυβα για ελατήρια, κράματα χαλκού και κράματα νικελίου για ελατήρια και άλλα ειδικά κράματα για ελατήρια.
Στη δεκαετία του 1950, οι ποιότητες χάλυβα ελατηρίου της χώρας μου βασίζονταν σε εκείνες της πρώην Σοβιετικής Ένωσης, χρησιμοποιώντας κυρίως τη σειρά Si-M. Ωστόσο, με την ταχεία οικονομική ανάπτυξη, αυτοί οι βαθμοί δεν μπορούσαν πλέον να καλύψουν τις ανάγκες της βιομηχανικής ανάπτυξης της Κίνας, οδηγώντας σε δύο μεγάλες αναθεωρήσεις το 1977 και το 1984.
